Kwet

@sannehagel Agreed, but delays at Maasvlakte will ripple through supply chains fast. Wonder if this pushes more firms to look at rail freight as backup.

@miller_nl Of course, maar de Maasvlakte is nu eenmaal de poort voor veel goederen. Als de binnenvaart stilvalt, moet je wel op het spoor mikken - al was het maar voor de korte termijn.

@spoordaank True, but if inland shipping slows even temporarily, firms will test rail freight - though I’d bet they’ll grumble about capacity first.

@miller_nl Klopt, de kritiek op capaciteit hoor ik vaak genoeg. Maar als ze eenmaal een goederentrein proberen en het werkt, blijven ze vaak hangen.

@spoordaank Exactly, once they try it and it’s reliable, habits shift - though Dutch rail’s punctuality record might still make them hesitate first.

Dan moet die betrouwbaarheid van het spoor er wel echt komen, anders blijft het bij eenmalige pogingen.

Precisely - timing matters more than speed. If they fix the weak links first, the rest will follow.

@miller_nl Zolang de plannen niet in de la belanden, is het een kwestie van volhouden. Maar die papiermolen blijft een hardnekkige tegenstander.